В Североморске обновили парк пассажирского транспорта. 20 новых автобусов марки «НЕФАЗ» уже как два месяца ходят по городским и пригородным маршрутам. Довольны ли сотрудники АТП и самое главное — стало ли комфортнее пассажирам — расскажут наши коллеги.
Региональная программа была запущена в 2021-м. Процесс стал более управляемым после передачи полномочий по организации пассажирских перевозок на региональный уровень. На обновление только из областного бюджета было выделено 200 миллионов рублей. Всего за прошлый год было закуплено 90 новых автобусов и троллейбусов, 20 из них работают в Североморске.
Директор Североморского АТП АО «Мурманскавтотранс» Олег Ушаков: «С 1 января они работают на городских маршрутах г. Североморска, и с 9 февраля они вышли на пригородный маршрут №105 Мурманск-Североморск. Данные автобусы являются абсолютно новыми. Год производства – 2021-й. Они приобретены с помощью программы субсидирования по линии Минтранса. Минтранс посодействовал в выделении половины стоимости данных автобусов, вторую мы оплатили самостоятельно».
Они выполнены в едином стилевом решении по заданию минтранса. Яркие брендированные автобусы привлекают внимание всех, кто их видит. Кстати, хороши они не только снаружи, но и внутри. Всего сидячих мест 29, стоячих – от 70 до 82.
Пассажир Алла Черных: «Автобусы очень понравились, потому что мест больше, они развернуты и туда и сюда. Теплые, удобные, очень комфортно ездить в них».
Пассажир Ольга Краевская: «Очень удобно заходить, потому что низкий спуск, удобно забираться. Я обращала внимание, что пожилые люди, которые с палочками, им комфортнее стало. Комфортнее стало заходить родителям с колясками и маленькими детками».
Кондуктор Наталья Пурх: «Удобно. Вот немножечко спланировали – побольше бы мест внизу для взрослых людей».
Как в любой технике, у новых автобусов марки «НЕФАЗ» есть свои плюсы и минусы. Огромное преимущество в том, что они абсолютно новые. Впрочем, водители, находясь за рулем подолгу, видят и недочеты.
Водитель Константин Зубарев: «Впечатления двоякие. Надо просто привыкнуть. Так, вроде, нормально едет, дорогу держит по сравнению с МАЗами, старыми автобусами. Работать можно. Что будет летом – не понятно. Вентиляция тут слабая. Вот эти боковые окна часто потеют, замерзают. Подогрев плохо помогает. А летом, когда солнце будет светить, тут даже не проветрить будет».
Еще прошлым летом в тестовом режиме у нас работал один автобус этой марки. Тогда тоже были выявлены замечания. На заводе провели изменения в цикле производства, новые машины, которые поступили в январе, уже лишены прежних недостатков.
Директор североморского АТП АО «Мурманскавтотранс» Олег Ушаков: «Мы только осваиваем данную технику, и все недостатки мы также будем озвучивать производителю, чтобы в будущем при производстве подобных автобусов, учитывали. Поскольку, скорее всего, в дальнейшем у нас будут автобусы такой же марки, мы в этом напрямую заинтересованы».
